TRIX H0 T25323 Locomotive à vapeur H0 18 323 de la DB

Locomotive à vapeur H0 18 323 de la DB

Elle était jusqu'à la fin des années 60 une véritable icône sur les voies DB : la locomotive à vapeur à accès rapide 18 323, qui a la capacité de devenir une star du programme TRIX H0, en tant que modèle parfaitement conçu. En tant que machine rapide et peu bruyante, elle a été utilisée jusqu'en 1969 dans toute la République fédérale, sous la direction de l'Office central des chemins de fer. Le nouveau modèle TRIX H0 est donc un véritable point fort dans toute collection et sur tout type d'installation jouant dans l'importante ère DB III. Votre apparition au milieu de locomotives diesel et électriques ultra-amères à l'époque et de locomotives à vapeur unificatrices très répandues vous fera découvrir le grand modèle. Avec des histoires insolites associées à cette icône de locomotive allemande.

Modèle : locomotive à vapeur à train rapide 18 323 avec remorque à charbon 2'2 T29,6 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Ancienne IVh Badische. Locomotive expérimentale au Bundesbahnversuchtsamt Minden. Livrée noire/rouge. Avec déflecteurs de vent Witte et Indusi sur le côté conducteur de locomotive. Cheminée avec crépie de Caledonian. Mode de fonctionnement vers 1966.

Modèle réduit : avec décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Pneus adhérents. Locomotive et tender essentiellement en métal. Utilisation de fumée intégrée de série, avec émission de fumée dynamique en fonction de la vitesse, commutable numériquement. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de la marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. L'éclairage du poste de conduite, l'éclairage du poste de conduite et les feux d'artifice sont également commutables numériquement séparément. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Attelage court réglable avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur de la mémoire tampon sur la locomotive et la tender selon NEM. Rayon minimum praticable 360 mm. Pour les grands rayons ou les vitrines, des stretches de montée plus étroites sont fournies sous la cabine de conduite pour le remplacement. Les tuyaux de protection de la tige de piston, les flexibles de chauffage et de freinage sont également fournis. Longueur sur tampon 27,2 cm. Pour la locomotive à vapeur 18 323, les voitures de voyageurs adaptées aux conditions de l'époque sont prééquipées dans le cadre des nouveautés d'été Märklin 2024. Pour ce modèle, voir version AC dans la gamme Märklin H0 sous la référence 38323.

Ce texte a été traduit par une machine.

Équipement : Conception entièrement nouvelle
Construction en métal finement détaillée
Un grand nombre de détails
Hauteur de la mémoire tampon sur la locomotive et la tender selon NEM
Utilisation de fumée de série avec émission de fumée dynamique dépendant de la vitesse
ECLAIRAGE de poste de conduite, éclairage de châssis et feux de passe-feu commutables numériquement
Décodeur numérique DCC/mfx compatible avec RailCom avec de nombreuses fonctions de fonctionnement et de son
Tôle de transition repliable entre la cabine de conduite et le tender avant

Données techniques : Attelage : Boîtier NEM · Classe d'âge : à partir de 15 ans · Feu avant : Feu triple avant, dépendant du sens de la marche · Longueur avec/sans attelage : 272 mm · Modèle (châssis) : Châssis + carrosserie en métal · Société ferroviaire : DB · Système électrique : son numérique CC · Taille : H0 · Type de construction (modélisme) : Locomotive à vapeur · Époque : III